Prima di procedere all’installazione :
- Sostituzione del sensore di pressione
- Sostituzione dei sensori di temperatura
- Nel caso delle vetture: Fiat Croma, Opel Zafira, Alfa Romeo 159, controllare SEMPRE l’efficienza del collettore di aspirazione (aperture valvole), verificare (meglio sostituire) la valvola EGR, sostituire i sensori si ossigeno.
- Montare il FAP / DPF nuovo
- Collegare il PC diagnostico alla centralina ed avviare il programma per l’installazione del nuovo FAP
/ DPF e prendere nota dei CODICI di errore presenti: attenzione è importante annotare i CODICI e NON la descrizione.
- Azzerare gli errori in memoria come consigliato dal programma.
- Eseguire una rigenerazione forzata come consigliato dal programma.
- ATTENZIONE: se viene omessa la rigenerazione del FAP / DPF, la centralina non riconosce l’esistenza di un nuovo componente e continuerà a lavorare come se ci fosse ancora quello precedente, non facendo avvenire le rigenerazioni periodiche previste.
Quando il FAP/DPF si intasa il sensore di pressione comunica un intasamento recidivo dovuto ad una pressione differenziale non variabile (prima e dopo la rigenerazione) ma stazionaria (pressione ante e post la rigenerazione identica) ad un valore fisso e/o superiore al limite imposto come parametro progettuale dal costruttore del veicolo.
Questo blocco si può eliminare solamente facendo verificare alla centralina che il FAP/DPF è
tornato come nuovo con le operazioni 7
In alcuni casi potrebbe verificarsi che la rigenerazione forzata (operazione 7), sia difficile o addirittura impossibile; è necessario accertarsi comunque che la procedura di rigenerazione periodica parta correttamente in questo modo:
Misurare la pressione a monte ed a valle del FAP/DPF: a regime minimo deve dare 0/0.2mbar.
Accelerando deve dare 0.2/0.4mbar, oppure seguire le indicazioni tecniche del costruttore.
Percorrere alcuni km su strada ed osservare l’andamento delle pressioni.
Mano mano che il FAP/DPF si riempie, la pressione a monte deve aumentare e quando supera un certo valore, deve partire la rigenerazione a seguito della quale la temperatura del primo sensore K deve superare i 600°C e successivamente la pressione deve scendere ai valori iniziali (quelli misurati all’inizio del test)
